随着户外越野、露营的兴起，原本属于小众车型的皮卡，因其“可城可野”的双栖属性重新回归主流市场，受到诸多新兴用户的青睐，成为时下购车的热门首选。然而用户的玩乐场景更广，出行半径大，也意味着相应的安全隐患更多，尤其是作为皮卡来说，本身的场景就复杂多变，所以更需要足够多的智能安全保障，才能让用户在用车过程中更加的安心，舒享智能化皮卡带来的驾乘体验。

中国重汽作为深耕汽车领域的老牌车企，产品遍布国内外，在安全方面更是积累了丰厚的经验，面对当下用户需求的提升，积极响应，适时推出中国重汽皮卡，以更全面的智能安全配置，为新时代用户的出行游玩保驾护航。

行业领先的博世ESP 9.3 PLUS高性能电子稳定性控制系统

提起ESP，大家印象中最先闪现的一定是德国博世公司，作为汽车领域知名的国际大牌，博世自上世纪90年代开始，就已经将ESP应用到高端乘用车中，挽救了数以万计的生命，时至今日，ESP更是成为衡量一款车安全属性的重要配置之一。

中国重汽皮卡搭载的ESP 9.3为博世迭代后的最新版本，采用行业领先的四核高性能处理器，响应更快，介入更迅速，其采用的数字压力传感器，相比ESP 9.1版本的模拟压力传感器，更细腻、更精准，同时全新设计的马达，流量也较ESP 9.1版本提高近一倍，并且系统工作电压范围更广，在较低的电压下也可正常工作，此外系统还新增高性能NVH模块化套件，降低了ESP工作噪音，提升了整车的静谧性。

该系统包含高达10项主动安全功能，包括电子稳定控制系统（ESP）、防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、牵引力控制系统（TCS）、刹车辅助系统（BA）、刹车优先系统（BOS）、拖曳扭矩控制系统（DTC）、电子防翻滚控制系统（ARP）、上坡辅助（HAC）、陡坡缓降（DAC），场景覆盖了用户出行的城市道路、高速道路、山区道路等等，真正的做到了全方位、全场景下的安全呵护，极大的提升了用户的安全属性。

皮卡首搭L2.5+级智能辅助驾驶系统

时至今日，智能驾驶辅助系统在乘用车上面并不算是新鲜功能，并且部分中高端乘用车还搭载了高阶智能驾驶辅助系统，极大的方便了用户的用车生活。乘用车比较普遍，但对于皮卡来说，考虑到成本问题，所以高阶的智能驾驶辅助系统至今还较为少见。

中国重汽皮卡充分考虑到了用户的智能化驾驶需求，搭载L2.5+级智能辅助驾驶系统，集成了14项ADAS辅助功能，包括自动紧急制动系统AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、交通标志识别TSR、超速提醒SAS、车道居中功能LCK、集成式巡航辅助ICA、交通拥堵辅助系统TJA、开门预警DOW、后方穿行预警RCTA、后方碰撞预警RCW、变道辅助/盲区监测BSD、紧急车道保持ELK，并搭载了ACC自适应巡航功能，场景涵盖用车场景的方方面面，极大的提升了用户的用车安全性。

比如城市用车场景，依靠交通拥堵辅助系统TJA、开门预警DOW、后方穿行预警RCTA、后方碰撞预警RCW等智能驾驶辅助系统，可以很好的减少交通拥堵时以及停车时的剐蹭事故，提升驾乘人员的行车安全。

再比如高速行驶过程中，依靠自动紧急制动系统AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、交通标志识别TSR、超速提醒SAS、车道居中功能LCK、集成式巡航辅助ICA等功能，可以自动实现跟车、刹停、车道保持行驶等相关动作，减少用户的行车疲劳，提升驾乘人员的安全性。

总结：

互联网的发展，让用户可以接触到更多的安全信息，而智能化的发展，让更多的安全配置成为现实。作为汽车领域的老牌车企，中国重汽始终坚持“以人为本，以用户的需求为核心”的品牌理念，面对用户对于安全方面需求的提升，适时推出中国重汽皮卡，以更高的诚意打造出人无我有，人有我优的高质量、高智能安全的新时代皮卡，为当下用户的越野出行提供全方位的安全保障。