11月5日，第五届中国国际进口博览会在上海国家会展中心如期开幕，丰田亮相2.1H汽车行业展馆。本届进博会上，丰田聚焦当下“环境”、“交通”、“老龄化”的课题，设立“环境”、“智能交通”、“Mobility for All”三个展区，其中，在环境领域，丰田携最新技术和产品亮相，展示了其为“环保可持续的”未来社会建设做的贡献。

据了解，在本届进博会上，丰田展示了全方位电动化车型，其中全新第五代THS混合动力系统首次展示，全新电动化产品TOYOTA bZ纯电动专属系列bZ4x、bZ3、第二代MIRAI 等均系数展出。部分全方位电动化车型也是在圆满完成北京2022年冬奥会和冬残奥会服务工作之后，在本届进博会上与更多中国消费者见面。

在中国“3060双碳”目标和汽车产业加速向电动化方向转型的大背景下，全方位电动化对丰田来说尤为重要。丰田一直坚信，二氧化碳是实现碳中和最大的敌人，为此丰田希望能够为消费者的低碳出行提供更加丰富的选择，希望消费者能够根据不同地区、不同目的、不同使用场景，自由选择兼顾“可持续发展与实用性”的出行服务与产品。为此，除HEV和PHEV外，氢燃料电池车和纯电动车也成为丰田重点发展的领域。

丰田的这一环保理念也在积极助力中国实现双碳目标的实现。在北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，丰田一共提供了2205辆官方用车，包括混动、氢燃料电池车和纯电动车型，其中的140辆第二代MIRAI最为引人注目，这也是其首次大规模在中国市场投入使用，此外还有107辆柯斯达氢擎（含2辆福祉车）。这些氢燃料电池车的大规模应用，不仅扩大了丰田氢燃料电池车的示范应用场景，也在积极推动中国氢能社会的构建，为中国实现碳中和目标贡献自己的力量。

在氢燃料电池车领域，丰田坚持商用车和乘用车两手抓，同时也在加速扩建在中国的氢能“朋友圈”，与一批志同道合的中国企业一起，共同推进中国氢能产业的发展和氢燃料电池车的普及，这其中包括中国一汽、东风汽车、广汽集团、北汽集团、亿华通、重塑科技等。

除了氢能外，纯电领域也是丰田未来发力的重点。去年上海车展期间，丰田bZ纯电动专属系列全球首发。今年10月，丰田公布了bZ纯电动专属系列的首款车型bZ4X的详细信息，这是一款基于e-TNGA架构专属BEV平台打造的中型SUV，搭载了丰田与宁德时代共同开发的电池。不久前，bZ纯电动专属系列第二款车型bZ3对外发布，这也是该系列的首款轿车产品，由丰田与比亚迪合资成立的比亚迪丰田电动车科技有限公司和一汽丰田共同研发，未来将通过一汽丰田的销售渠道进行销售。

作为一款集多方力量共同研发的车型，bZ3在技术和产品力上可谓集各家之长，其电动系统以比亚迪的磷酸铁锂电池为基础，结合了丰田通过多年混动技术所积累的电动化技术和经验，全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统。同时，基于e-TNGA架构打造的bZ3同样拥有低重心、操控稳定性良好的驾控特点。据丰田方面透露，未来丰田bZ阵容会不断升级扩容，以期为中国消费者提供更好更丰富的选择。

智能交通也是当下行业发展的重点，丰田提倡的“智能交通”，则是以“交通事故零伤亡”为终极目标。在本次展会上，丰田瞄准“解决最后一公里交通问题”的纯电动个人移动工具COMS得以展出，这也是其第一次在日本本土以外的地区亮相。目前，丰田正在联合清华大学面向L4级别自动驾驶进行研发和区域实证实验。

基于“为每个人提供舒适安全的移动自由”的目标，自20世纪60年代开始，丰田就开展了福祉车的研发和普及工作，近年来随着老龄化的发展，社会对于福祉车的需求不断增加，进一步促进了丰田福祉车在车型、构造和配置方面的多样化。为此，丰田积极推进福祉车产品研发，本届展会上丰田带来了赛那豪华福祉版、无障碍露营车以及多款福祉用品。此外，早在2019年，丰田就和清华大学成立联合研究学院，致力于包括老龄化在内的研究，本次最新研究成果“移动医院”得以首次亮相，这为中国解决老龄化带来的医疗问题给出了新的参考方案。丰田将继续坚持以人为本，为所有人提供服务，让残障人士也能够享受安全安心、自由移动的乐趣，为中国消费者、中国社会“量产幸福”，努力成为真正受到热爱的“当地最好的企业”。

伴随社会变革和行业转型，丰田通过在环境、交通、老龄化领域的研究和思考，积极为面向“更美好的未来社会建设”做贡献，尤其是其面向碳中和的全方位电动化战略，不仅展现了其助力中国碳中和战略的决心，也在通过相关技术和产品展示了为构建中国美好未来社会建设的可行性方案。

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